中国智能交通现状与未来重点发展方向

吴忠泽

中国智能交通协会理事长

首先，请允许我代表中国智能交通协会对于这一次会议的召开表示热烈的祝贺！

信息化和智能化是现代交通运输系统的重要的发展趋势，作为现代交通技术代表之一的智能交通系统，是建设现代交通运输业的重要支撑，也是我国战略性新兴产业的重要组成部分。

智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术，电子传感技术、控制技术和计算机技术等，有效地集成应用于整个交通系统，志在建立实时、准确、高效、可持续的交通运输系统。作为交通运输信息化智能化的重要组成部分，智能交通在提高运输效率，减少能源消耗，促进交通运输业可持续发展方面具有非常重要的作用。

一、我国进入智能交通全面发展阶段

中国的智能交通发展始于上世纪末，在国家科技计划支持下，我们率先制定了《中国智能交通系统体系框架》、《中国智能交通系统标准体系框架》，在全国十二个城市进行了ITS（智能交通）示范建设。通过国家863计划和科技支撑计划的引导，对智能交通关键技术进行了比较系统的开发研究，特别是结合重大应用需求对我国智能交通关键技术进行了综合集成应用，在2008北京奥运会、2010上海世博会、2010广州亚运会等重大活动的交通保障中发挥了重要的作用。

经过多年的发展，我国许多城市和交通运输各个行业的智能交通系统建设都取得了积极的成效，特别是在城市道路交通智能化控制管理、高速公路联网不停车收费、新一代空中交通管理、智能汽车、全国铁路联网售票等许多方面取得了显著的成果。同时，在智能交通标准和智能交通产业等方面也形成了基础。

今年我国智能交通产业的规模将超过1000亿人民币。“十二五”以来，我国的智能交通系统发展步入了全面提升的一个阶段，各个城市和交通运输，各个行业的智能交通的发展如火如荼。智能交通科技创新方兴未艾，特别是北京上海等特大城市在城市交通运行的智能化的分析，智能公交、公众出行的智能化服务等方面在不断地提升。全国范围内的众多城市都开始部署智能交通系统的建设。

高速公路联网不停车收费正在推动实现全国联网运营。国家路网、智能监测与应急处置体系，取得了积极的进展。铁路智能运输系统也在不断地完善和提升，特别是智能高速铁路正在走向世界。

大城市的综合交通系统的基础理论，智能车路系统的关键技术，区域交通协同的联动控制技术，综合枢纽的智能化运营和服务效能的提升技术，车联网的关键技术，这样一些智能交通相关的理论，前沿技术和核心技术的研究都得到了国家科技计划的重点支持，已经形成了一批重要的研究成果。

基于新一代的信息技术，交通状态的感知、交通大数据的分析、移动互联网应用等方面的一些应用与创新，也正在成为我国智能交通系统发展建设的一个重要内容。

二、我国智能交通系统领域存在的主要问题

虽然我们在智能交通系统技术和应用方面取得了很突出的成就，但发展的基础还相对薄弱，关键的支撑技术还缺乏，系统化技术的应用程度还比较差，产业化发展不足等，仍然是我国智能交通系统领域所存在的一些主要问题。特别是我国智能交通技术研究领域当中的跟踪比较多，原创比较多，基础理论研究和自主创新还亟待加强。系统建设的应用集成比较强，但核心技术比较弱，共性关键技术的体系性还需完善。

我们在发展中比较重视智能化的管理，然而，智能化的服务还相对滞后，在智能化交通信息服务领域中的研究与世界发达国家存在着比较大的差距，综合交通智能化系统研发和其组织模式还需要更多的创新发展。

三、未来我国智能交通发展重点

未来，我国智能交通发展将重点加强以下几个方面的工作。

第一，要不断地提升交通感知的智能化水平，提高交通信息资源的综合利用水平。首先要突破车路状态感知与交互等关键技术，重视众包模式等新型信息获取的模式，加快交通基础设施智能化管理的升级、发展和构建网络化的交通状态的感知体系。我们要推动地面公交、轨道交通、民航、铁路、交管、气象、消防等部门的信息共享，要推进政府交通信息资源，实现有序的开放，要建立公益服务与市场化的增值服务相结合的交通信息资源的开发利用机制。

第二，重视面向公众的综合交通信息服务来改善和提高公众出行的智能化的服务水平。随着移动互联网应用的创新发展，交通信息服务和其他的服务整合起来，为移动用户端提供互联网应用的体验，将是交通信息服务的一种新模式。所以，要应用新一代信息技术来大力推进个性化的移动服务的发展，要创造新型商业模式，要鼓励交通管理部门、载运工具制造部门、信息产业部门等多方组成联盟，以共同推进新一代交通信息服务系统的建立。

要通过互联网、手机、移动终端、广播电视、诱导屏等多种发布的途径，以实现对交通相关信息的综合处理和统一的发布，为公众能够提供路况、换乘、停车、定位、气象等各种出行信息，让老百姓随时随地地受到交通信息智能服务所带来的各种便利。

第三，大力推进和提升公共交通智能化水平和服务的能力，要重视综合交通运输的智能化发展。首先要大力推广信号优先、快速公交、新型有轨电车等公共交通的新技术和智能运营管理技术的应用。要提升公交智能化的服务水平，要加强城市物流车辆的智能管理，要开展车联网的试点工作，要进一步重视综合交通枢纽的智能化运营和服务水平的提升，促进综合交通的协同服务。

第四，我们要建立跨区域、多模式的综合交通电子支付系统，这是我国智能交通产业化未来要突破的一个重点。建立全国联网电子收费结算体系网络信任平台，加快交通一卡通区域、跨行业的互联互通，加快电子不停车收费技术在城市的拥堵、停车场运营管理等领域中的推广与应用。

第五，要进一步加强有关智能化和新能源结合的车辆技术的开发应用的力度，构建绿色交通基础体系，实现交通发展和资源环境的和谐统一，特别是要加快物联网、新一代移动通讯、云计算、大数据处理、下一代互联网等现代信息技术在交通运输领域中的集成、应用与创新。

到2020年，力争形成目标一致，功能协调，运转高效，有机衔接的交通运输信息化、智能化发展的总体格局。交通运输的信息化普及程度能够得到大幅度的提升，重点领域的智能化发展取得突破，交通运输的信息化、智能化的发展水平取得显著提升。

我国交通运输业正处在从投入式的增长向创新驱动式发展转变的一个重要阶段，推进交通运输信息化、智能化的发展，加快智能交通系统建设和创新应用，是全面提升交通运输业供给能力、运输效率、安全性能和服务水平的重要技术支撑，也是我们实现交通运输现代化的重要内容。

我们希望通过本次会议的召开能够分享和交流更多智能交通信息化方面的前沿科技成果，有力地推动我国交通信息化与智能化的发展。中国智能交通协会是由国家科技部牵头，会同国家交通运输部、公安部、原铁道部、住房与建设部、中国民航局等六个部委共同发起成立的经国务院批准的全国性的行业组织。中国智能交通协会长期致力于推动我国智能交通行业的技术进步，市场的发展和产业服务，协会为智能交通政、产、学、研、用协同创新，搭建平台，推动智能交通领域中的国际交流合作，在我国智能交通建设发展中发挥着重要作用。在国内外智能交通领域具有广泛的影响力。在交通运输信息化和智能化发展的进程中，中国智能交通协会希望能够与社会各界紧密地合作，共同努力，来促进我国智能交通技术的创新应用发展，为中国交通运输的现代化建设贡献力量！