某型直升机、运输机和歼击机依次（从左到右）成功起降

    东方IC供图

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    制图 陈昌

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    复飞

    对准高速公路跑道进行着陆

    通场300米

    对准高速公路跑道顺利降落

    飞临高速公路上空

    跑道上空5米处悬停

    完成200米通场

    随后起飞升空

    降落

    第三代战机

    运输机

    直升机

    据新华社电 包括第三代战机在内的多种机型25日上午在郑民高速公路飞机跑道试飞，这在我军历史上还是首次。11时35分，记者在现场看到，我军某型歼击机、某型运输机、某型直升机，首次成功起降郑民高速公路飞机跑道。

    该高速公路飞机跑道按一级甲类标准建设，可满足三代战机和中小型运输机在战时或紧急情况下应急起降。这个跑道是目前全国既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，平时可作为民航飞机的备用机场，为客货飞机应急起降提供保障，也可用于军用飞机的演习和飞行训练，战时能够用于军用飞机的应急起降，保证我航空兵的持续作战能力。

    据济南军区副司令员刘沈扬介绍，这条跑道对于加强中原地区交通网络建设，完善战场建设布局，提高空军部队的作战能力与训练水平，以及保障民用飞机应急使用等，都具有重要意义。

    揭秘>>>

    要求飞行员目测、

    调速准确性高

    分析>>>

    扩大应急起降能力 保证航空兵持续作战

    担任这次飞行任务的运输机机长李福俊表示，高速公路试降要求飞行员目测、调速准确性非常高，再一个就是机场的周围环境，障碍物分布情况，作为飞行员来讲不太熟，它毕竟是陌生机场，落地之后，公路摩擦系数非常小。

    刘沈扬称这条跑道的建设，确保战区部队有效履行职能任务的重要战备工程。

    记者了解到，郑民高速公路跑道于2013年8月完成工程建设，是“十一五”期间国家批准建设的全国唯一一条高速公路飞机跑道。武装直升机、运输机以及第三代某型战斗机，分别利用跑道上完善的回转坪、停机坪、滑行道、指挥塔台等配套设施，成功完成了调头、滑行、起降等动作。记者在现场看到，可快速拆卸隔离桩撤收后，跑道笔直平整，道面和两侧完全没有行车指示牌、摄像头横杆、护栏等固定障碍物。据中央广播电台

    军事专家尹卓认为，我国第三代战机在高速公路上首次成功起降，对国防动员具有重大意义，中国战机的生存能力将大大提高。

    他介绍，在战时，一些现在标在地图上的机场，有可能在战争的初期就遭到损失，那么这时候如果有紧急升空的飞机已经在空中了，那么它要返回机场就需要紧急降落，这种情况是在战争中经常遇到的，所以如果能够把跑道挪在高速公路上，这样对战争是非常有好处的。等于机场的起降能力扩大了很多倍，而且现在中国高速公路的建设速度在世界上是最快的，甚至一些边远地区都有高速公路相连接，就等于机场可以在很多地方扩散开来，特别是直升机垂直起降，在这个地方进行起降的话，可以转运大量的人员、货物、军事物资，对战争将是非常有好处的。

    同时尹卓认为，中国要保证军机在高速公路安全顺利起降，迫切需要加强相关法制建设。

    他说，中国早就把公路、跑道作为我们国防动员的重要内容，但是各地在执行的时候标准不一，很多地方广告牌过于密集，广告牌过大、过高，使整个公路的进空条件不好，这样子飞机起降非常不安全，另外公路的宽度和平整度也不完整，经常是一个几十公里长的高速公路有很多承包商来做，中间有很多的接口，这些接口都是平整的一个重要原因，而且高速公路包括使用的建材的等级也不符合作为机场跑道的使用，这些都要通过立法，而且通过国防动员法的贯彻执行，特别是国防中央部门要能够有一定的经费来保证我们国内的公路跑道建设和它的法制的落实。

    据中央广播电台